液(ye)壓系統是(shi)現代連續(xu)化生産線(xiàn)上的血脈(mo)，其重要程(cheng)度不言而(ér)喻。當⛷️系統(tǒng)運行一段(duan)時間以後(hòu)必然會發(fa)生油液的(de)污染，據了(le)解工業中(zhōng)的液壓氣(qi)動系統失(shī)效90%以上是(shì)由污染造(zao)成的，如液(yè)壓缸缸體(tǐ)劃傷洩漏(lou)、缸體運行(háng)産生壓力(li)波動、閥門(men)油路堵塞(sai)🌈、執⛹🏻‍♀️行元件(jian)滞塞、液壓(yā)元件損耗(hao)加速（濾芯(xin)、泵）等☂️。那麼(me)如何有效(xiào)應對污染(rǎn)的産生是(shi)保證液壓(yā)系統正常(cháng)運🙇🏻轉的關(guān)鍵因素。定(ding)做油缸

液(ye)壓油污染(ran)物成分主(zhǔ)要由液壓(yā)缸體磨損(sun)的金屬🔞磨(mó)屑、密封件(jiàn)磨屑、水和(hé)粉塵顆粒(li)組成，污染(ran)的源頭在(zai)密封，産生(shēng)的原因🔆有(you)三點。

1.液壓(yā)缸密封的(de)失效。

目前(qián)國産液壓(yā)缸普遍配(pèi)用的密封(feng)件為傳統(tǒng)丁腈橡膠(jiāo)（NBR）或聚脂聚(jù)胺脂（PU）的标(biao)準Yx圈作為(wéi)密封圈，使(shǐ)用中主要(yào)表現的問(wèn)題是：①材料(liao)水解失效(xiào)，如液壓缸(gāng)常用🐅的聚(jù)酯聚胺酯(zhi)。②密封磨損(sǔn)失效。當液(yè)壓缸磨損(sǔn)後，空氣中(zhōng)的水和粉(fěn)塵就會通(tōng)過已經磨(mo)損的防塵(chén)圈進♉入液(ye)壓缸，而這(zhè)往往是不(bu)引起關注(zhu)的。

現場的(de)維護人員(yuan)往往不太(tài)重視液壓(yā)缸密封件(jiàn)的磨🐪損問(wen)✊題，輕微的(de)磨損也不(bu)會引起太(tai)大的注意(yì)，即🌈使更換(huan)也隻會更(geng)換其中的(de)部分密封(fēng)件，而忽略(luè)的整體的(de)🌈變化，液壓(ya)缸的👨‍❤️‍👨整體(tǐ)密封已經(jīng)不再适合(hé)原⛷️有液壓(yā)缸的密封(feng)溝槽了。一(yi)個液壓缸(gang)的每一個(gè)部✨位的密(mì)封件都非(fēi)常重要，它(tā)們相輔相(xiang)成，互相作(zuò)用、互相制(zhi)約，是一🌏個(ge)有機的整(zhěng)體。

2.液壓管(guǎn)接頭的密(mì)封失效。

液(yè)壓系統的(de)管接頭密(mì)封主要采(cai)用O型圈和(hé)組合墊圈(quan)。O圈💃多為🔴氟(fú)橡膠O圈，組(zǔ)合密封多(duō)為丁腈橡(xiang)膠與金屬(shu)的組合密(mi)封。但是，普(pǔ)通的國産(chǎn)氟橡膠O圈(quān)，尺寸精度(dù)低、抗溫、抗(kang)壓及耐腐(fu)蝕性能差(chà)，在安裝及(ji)使用過程(chéng)中易發🈲生(shēng)按裝損傷(shang)、過度擠⭐壓(yā)變形、化👣學(xué)腐蝕、熱腐(fǔ)蝕等現象(xiang)，所産生的(de)碎屑會随(suí)液壓油進(jin)入液壓🌈系(xi)統産生污(wu)🤩染。組合墊(niàn)圈采用模(mó)具加工，尺(chǐ)寸精度低(di)、表面粗糙(cāo)、承壓性能(néng)差，在局部(bu)高🧑🏾‍🤝‍🧑🏼壓負荷(hé)情部下，易(yì)發生失效(xiao)崩開，損失(shī)大量液壓(ya)油，其碎屑(xie)會也會😘污(wū)染液壓系(xi)統。

3.維護中(zhong)産生二次(cì)污染。

在現(xiàn)場維護過(guo)程中，維修(xiū)人員不重(zhong)視現場的(de)清潔🏃🏻，在更(gèng)換😍油管、閥(fa)門及液壓(yā)缸時給系(xì)統帶入塵(chén)土碎🌈屑，使(shi)污染物更(geng)💃🏻有機會進(jin)入系統。

因(yīn)此，改良變(bian)封件，采用(yòng)更合理的(de)密封材質(zhi)、提高密封(feng)精度、改變(bian)變封結構(gou)，既解決了(le)洩漏問題(ti)，又阻止了(le)污染物的(de)進入。

針對(duì)液壓系統(tong)的污染物(wù)控制問題(tí)，并對系統(tong)的液壓缸(gāng)密封、管路(lù)密封進行(háng)測繪分析(xī)，改良成套(tào)液壓系統(tǒng)密封，采用(yòng)國際💃先進(jin)的密封材(cái)料和加工(gōng)工藝，對冷(leng)軋廠液壓(yā)系統進行(hang)了密封升(shēng)級👈，包括重(zhòng)要的液壓(ya)缸的缸體(tǐ)密封、管路(lù)的密封件(jian)全部按照(zhào)設備具體(tǐ)狀況測量(liàng)訂做密封(feng)件。

1.液壓缸(gang)的密封升(sheng)級。

①材料升(shēng)級。

采用低(di)磨擦系數(shu)的聚醚聚(ju)胺酯材料(liao)取代傳統(tong)聚酯聚胺(an)酯。密封件(jiàn)是液壓缸(gāng)中的易損(sǔn)件，其本身(shēn)的磨擦系(xi)數、抗磨損(sun)、抗水解、抗(kang)老化、抗擠(ji)出等性能(néng)，決定着它(tā)的密封效(xiào)果，環境适(shi)應性以及(jí)♻️對缸體的(de)磨損和磨(mo)損💃🏻産生的(de)碎屑量，與(yu)密封件的(de)使用周期(qi)緊密相關(guan)。

②尺寸準确(què)控制，過盈(yíng)量合理調(diao)整。

國産密(mì)封圈目前(qian)幾乎全部(bu)采用模具(jù)加工的方(fang)法，而液壓(yā)📞缸在運動(dong)中不斷出(chū)現各種程(cheng)度的磨損(sǔn)，影㊙️響缸♌體(ti)的使用👨‍❤️‍👨壽(shòu)命。

國際上(shàng)先進的車(chē)削加工工(gong)藝被大量(liàng)用于維修(xiū)中使用的(de)橡膠密封(feng)生産中，針(zhen)對液壓缸(gang)出現的磨(mo)損，量體裁(cái)衣，可以實(shí)現🧑🏾‍🤝‍🧑🏼密封尺(chi)寸精度的(de)高保證要(yào)求。

2.管接頭(tóu)密封的升(sheng)級。

①O圈升級(jí)。

采用進口(kǒu)杜邦VITON氟橡(xiàng)膠材料，應(ying)用車削工(gong)藝加工O型(xing)🔞圈✨，解決了(le)材料抗老(lao)化、抗擠壓(ya)、抗腐蝕能(néng)力、加工精(jing)度差的問(wèn)題，提高O圈(quān)🈲使用壽命(mìng)，減少了油(you)耗。

②組合墊(nian)圈升級。

采(cai)用聚醚聚(jù)胺酯 2Cr13的組(zu)合墊圈　，承(chéng)壓性可達(da)100MPa，解決了原(yuán)✉️有🐕墊圈加(jia)工粗糙，抗(kang)壓差的問(wen)題。

除了以(yǐ)上治漏防(fang)漏措施外(wai)，還應加強(qiáng)日常點維(wéi)護管理工(gong)☂️作，實行短(duǎn)周期計劃(huà)點檢制，每(měi)次的定修(xiu)年修保質(zhì)保量，對維(wéi)護📧和操作(zuò)人員進行(háng)了培訓和(hé)理論學習(xí)。這樣液☎️壓(ya)系統污染(ran)源控制一(yī)定會取得(de)很好的效(xiào)果，減少了(le)液壓油的(de)損失，降低(di)了🔞生産成(chéng)本。